電子地磅秤的“墜架”是指稱重平臺由于各種原因從傳感器上掉下來直接落地的現象。如今，電子汽車衡的使用非常普遍。據電子地磅廠家不完全統(tǒng)計，每年大約有1%的電子汽車衡脫落，但對于某個用戶來說，在用的電子汽車衡平臺脫落，是100%損壞。由于磅秤平臺的“落架”可能會導致汽車損壞，磅秤損壞，如果找不到專業(yè)維修人員及時維修，將直接影響正常的生產經營。

造成秤臺“落架”的原因主要包括：秤臺縱向或橫向限位的因素；上秤彎道過急的因素；車輛上秤限速的因素；秤體設計寬度不足的因素；上秤坡度太大的因素；汽車駕駛員開車技術不過硬的因素。

（1）秤臺縱向或橫向限位是指電子汽車衡稱重臺面在地基內縱向因間隙太大或橫向沒有限位裝置。

一般縱向間隙(指兩端)控制在10mm左右，由限位螺絲進行調節(jié)，每當季節(jié)變換的時候都應進行調整；橫向限位一般有兩種情況：一種是有基坑安裝的電子汽車衡，靠兩側地基上沿限位。

一種是無基坑安裝電子汽車衡，因兩側無法限位，只好在做地基時就考慮限位的問題，橫向限位一般是在秤臺兩端側面和秤臺連接處側面加裝，(例如：三節(jié)秤臺中間有兩個連接處，包括兩端側面兩個，共需要8個限位裝置，每側面4個。)橫向限位一般控制在15mm左右，也是由限位螺絲進行調節(jié)，當汽車衡安裝完畢后一次調整到位。

（2）上秤彎道過急是指是相對的過急，因社會的發(fā)展載重車輛越來越長。在做地基時秤兩端沒有留足夠長的平直上秤車道，絕大多數是受地理條件限制，形成上秤彎道相對過急。一般要求秤的臺面有多長，兩端的平直上秤車道就應該留多長，這樣才不至于形成上秤彎道相對過急。

（3）車輛上秤限速是指載重車輛上秤時的速度，一般限速5km/h，如果車輛上秤速度過快是必會造成車輛在秤臺上急剎車，產生較大的沖擊力，如果限位不好容易造成秤臺“落架”。

（4）秤體設計寬度不足

究其原因無非是電子汽車衡廠家為了節(jié)省成本或為了便于運輸把秤體寬度設計不足；另一原因是購買電子汽車衡的用戶為了省錢同時也是被制造商忽悠購得秤體設計寬度不足的秤。

（5）上秤坡度太大一般是指

車輛下比較陡的坡后直接上秤，如果載重車剎車跑偏、剎車失靈，或遇到冰雪天、路面結冰天等現象可能造成無法正常駛入秤臺，一側車輪使出秤臺，擠壓秤體，造成秤臺“落架”。

（6）汽車駕駛員開車技術不過硬

遇到上面情況處理不正確，會造成上秤過偏甚至車輪脫離秤臺，車輛傾斜擠壓秤臺，致使秤臺“落架”。